延迟三年终于交付 787入市升级波音空客竞争

　　图1：2011年9月26日，在美国华盛顿州埃弗里特，在波音公司对日本全日空航空公司的第一架波音787“梦幻客机”的交接仪式上，波音公司的员工围绕在787梦幻客机旁边。在延期三年之后，波音终于将首架波音787“梦幻客机”交付日本全日空航空公司。新华社/法新

　　经过了3年多的延迟交付噩梦，昨（27）日，波音公司（Boeing Co.）终于向全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）交付了全球首架波音787梦想飞机，随着该款全新机型投入运营，将使波音与空中客车公司（Airbus S.A.S.）之间的竞争进一步升级。

　　波音787梦想飞机从研发时期开始，就笼罩在“航空史上最畅销飞机”等光环之下，但随后，该机型遭遇种种问题，导致其多次推迟交付时间。全日空介绍，该公司一共订购了55架787飞机，每架售价近2亿美元。今年12月，全日空将在东京至北京的航线启用787。不过，中国可能最快要2012年才能收到首架波音787飞机。值得注意的是，在A380效应被空客广泛宣传之时，波音对于通过新机型来提升销售量寄予厚望。

　　图2：2011年9月26日，在美国华盛顿州埃弗里特，在波音公司对日本全日空航空公司的第一架波音787“梦幻客机”的交接仪式上，波音公司的员工围绕在787梦幻客机旁边。在延期三年之后，波音终于将首架波音787“梦幻客机”交付日本全日空航空公司。新华社/法新

　　图3：2011年9月26日，在美国华盛顿州埃弗里特，在波音公司对日本全日空航空公司的第一架波音787“梦幻客机”的交接仪式上，日本全日空航空公司社长接受了一把来自波音公司的纪念钥匙。在延期三年之后，波音终于将首架波音787“梦幻客机”交付日本全日空航空公司。新华社/法新

　　图4：2011年9月26日，在美国华盛顿州埃弗里特，在波音公司对日本全日空航空公司的第一架波音787“梦幻客机”的交接仪式上，日本全日空航空公司社长伊东信一郎（左）举起波音公司执行副总裁吉姆・阿尔博赠与他的纪念钥匙。在延期三年之后，波音终于将首架波音787“梦幻客机”交付日本全日空航空公司。新华社/法新

　　图5：2011年9月26日，在美国华盛顿州埃弗里特，波音公司的员工在日本全日空航空公司接收第一架波音787“梦幻客机”的交接仪式上举起围巾。在延期三年之后，波音终于将首架波音787“梦幻客机”交付日本全日空航空公司。新华社/法新

　　图2：2011年9月27日，在美国华盛顿州埃弗里特，第一架787“梦想客机”准备首航。美国波音公司交付全日本航空公司的第一架787“梦想客机”定于27日执行“处女航”，从华盛顿州埃弗里特飞往日本东京，全日空总裁兼首席执行官伊藤真一郎将搭乘这架客机，于28日抵达东京羽田机场。这架“梦想客机”定于10月开始第一次商业运营，从东京飞往香港，随后将执飞至北京和法兰克福的航线。新华社/路透

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