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交通部民用航空局新聞稿
發布日期：2012/04/24
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聯絡人：戚培芳
民航局自即日起於網站上公布航空公司所收取之國際航線客運燃油附加費資訊
為提高國際航線客運燃油附加費資訊之透明度以保障消費者權益，並便利民眾查詢，民航局已自即日起於網站上公布各航空公司對自臺灣出發旅客所收取之國際航線客運燃油附加費資訊，歡迎有需求民眾逕至民航局網站（http://www.caa.gov.tw）瀏覽參考。
中央社記者汪淑芬台北24日電）熱氣球在國外很流行，台東縣政府也積極推動熱氣球觀光，並將向國外採購熱氣球。交通部民用航空局正研訂相關管理法規，決定將熱氣球納入國籍航空器，並開放觀光。
民航局說，熱氣球歷史已有100多年，在國外被列為標準航空器。台灣市場也出現需求，台東縣政府去年以專案方式提出申請，因評估台灣有條件發展熱氣球觀光，民航局也配合研訂及修正相關管理法規。
民航局指出，台灣現在列入國籍航空器的只有飛機與直升機，熱氣球將是新增的國籍航空器，同樣享有航空器B字頭的編號，不但航空器要接受民航局檢驗，操作熱氣球的駕駛也要具民航局核發的合格證照。
根據民航局的規劃，熱氣球將被定位為普通航空業，可以執行空中導覽及載人等業務，但私人擁有者則不得營業。
民航局說，熱氣球有大有小，國際上分成15級，一般使用最多的第5級，大約是900立方公尺大小，價錢因材質而異，每個售價約新台幣200萬元到400萬元。
民航局因應開放熱氣球研訂及修正的法規，包括：「航空器飛航作業管理規則」、「航空人員檢定給證管理規則」、「航空器登記規則」、「外籍航空器飛航國境規則」、「飛航規則」及「民營飛行場管理規則」等9項。25日將辦理第2次法規修正草案公聽會。
熱氣球第二次法規公聽會議資料
發布單位：飛航標準組 發布日期：2012/04/23
1.自由氣球修正草案總說明
2.外籍航空器飛航國境規則
3.普通業管理規則
4.自由氣球修正草案總說明及條文對照表
交通部民用航空局新聞稿
日期：中華民國101年3月13日
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聯絡人： 耿 驊
民航局著手修正超輕型載具管理辦法將規定十五歲以下不得搭乘
為加強超輕型載具活動之安全，民航局正著手修訂「超輕型載具管理辦法」，將規範十八歲以上民眾使得學習操作超輕載具，廿歲取得普通操作證後可單獨操作超輕載具飛航，且限制十五歲以下不得搭乘超輕載具。
超輕型載具管理辦法於九十三年三月二十二日發布施行後已歷經三次修正，民航局為加強超輕型載具活動團體之管理及超輕型載具之活動安全，著手再度修定超輕型載具管理辦法，並已召開二次公聽會讓各方充份表達意見，各界對操作超輕型載具之年齡限制已取獲致初步共識。
超輕載具之操作證將分為學習操作證、普通操作證及教練操作證三種，明定年滿十八歲始得申請學習操作證，可在教練監督指導下學習操作超輕型載具；申請普通操作證者需年滿二十歲，獲證後始得單獨操作超輕型載具飛航。
本次修法參考保險法有關壽險理賠年齡規定，增修與教練同乘不操作載具之乘員年齡需年滿十五歲，以避免發生意外後之理賠問題及維護同乘安全。
報考超輕載具飛航操作證之體檢標準也將與自用小客車體檢標準齊一，修正案將明定體檢係依普通小型車體檢認定標準，並經公路監理機關指定之醫療院所或教學醫院體格檢查合格之有效證明文件或民航局核發之有效民用航空人員體格檢查及格證。
操作超輕載具「酒後駕駛」之規定則維持血液中酒精濃度不得超過百分之零點零四，或吐氣酒精濃度超過每公升零點二毫克為處罰標準，則較現行之汽車駕駛限制標準更為嚴格。
本次亦增訂有關超輕型載具飛航活動之避讓規定，明定超輕型載具操作人不得有危險之操作行為，應依看見及避讓原則(See and Avoid)實施空中避讓作業，
一、對頭接近：當兩超輕型載具或超輕型載具與其他航空器對頭或近乎對頭接近而有碰撞危險時，應各向右方變更航向。
二、交叉接近：當超輕型載具之右方有另一超輕型載具或其他航空器以近似高度交叉接近時，應即避讓。
三、超越：當超越之超輕型載具從後方接近另一超輕型載具或航空器，被超越之超輕型載具或航空器有飛航優先權。超越之超輕型載具無論升降或平飛，均應向右方避讓，在未完成超越至足夠隔離前，無論該兩超輕型載具或超輕型載具與其他航空器相關位置如何改變，超越之超輕型載具仍應負避讓之責。
日期：中華民國101年3月13日
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聯絡人： 戴 萍
一Ｏ一年度航空站災害防救系列演習即將陸續展開
為加強各航空站災害防救能力，今（101）年度災害防救演習將自4月3日起在各航空站陸續展開，今年度除空難災害防救演習外，亦選定航空站辦理航空站遭遇震災、水災、火災等複合式災害防救演練，並要求臺北及高雄站辦理劫機、破壞或爆炸物等恐嚇事件之演習。
災害防救演習之目的在於加強航空器發生災害事件時各航空站之緊急應變處理能力，務使所有的相關人員熟習場內航空器失事處理程序及相關法令規章，以期加強災害事故時消防搶救及傷患緊急救護能力。
演習採高司預演及實兵演練等方式辦理，完整模擬各類災害實際情況，動員航空站、航空業者、地勤業者及軍、警、消防等人力，以強化災害事故發生時各單位協調能力，有效整合各單位之消救災防資源，發揮最大之救災能量，將災害造成之各類損失降到最低。
發布單位：空運組 發布日期：2012/01/18
本局委託臺北市航空運輸商業同業公會辦理「國際機場時間帶協調中心」業務，該公會刻正辦理時間帶協調人徵才事宜，相關徵才公告請參考該公會之徵才快訊（網址： www.taa-airlines.org.tw ）
